从电池回家路说起，创新是炫技还是创造价值丨汽势封面

发布时间：2025-04-05 05:40:00 来源：时事热点网 作者：星月

汽势Auto-First｜柴小娜 说一件有意思的事。2024年11月，宝马集团在其社交媒体发布一个小问卷，有三张海报，让大家猜猜看，海报里藏着的都是什么？ 猜到三个并不难，比如第一张潮汐树，这棵树诞生于水陆交融，从光滩向陆地延伸，沟通滩涂上的生灵，促进物质交换。第二张丹顶鹤，这只鸟是国家一级保护动物，代表着湿地生态系统的健康和物种丰富度。第三张是一台BMW i 循环概念车，这台车全部使用再利用材料且可回收，能够实现100%使用再利用材料和100%可回收。 你猜到了吗？潮汐树、丹顶鹤、BMW i 循环概念车，看似风马牛不不相及的物种和东西，却告诉大家一件共通的事，即三位主角背后更多的生态故事，蕴藏着一家企业的真正有意义的创新以及担负的社会责任。 汽车行业正经历前所未有的深刻变革，在这个过程中，出现了很多令人眼花缭乱的创新科技，然而，有多少才是真正“有意义”的创新。在汽势Auto-First看来，真正的创新是为社会、环境和所有利益相关者带来实质性的好处，正如宝马集团董事长齐普策先生所说：“科技创新不是技术的堆叠，而应真正服务于人。” 比如对用户而言，面对电池衰减，是否有必要过度担心？有一个叫龙龙龙的车主， 其2022款i4 eDrive40在今年7月份，国网App显示的电表总电量为248kWh；My BMW App显示的总充电量为245kWh，粗略计算充电桩损耗为：（248-245）/248*100%=1.21%，实际充电桩的充电效率为98.79%。 截至目前，这位车主的宝马i4（参数丨图片）已经行驶了1.7万公里，并未感知到任何衰减，当然，续航里程主要还和路况、驾驶激烈程度息息相关。 显然，油车时代，要呵护发动机，到了电车时代，有意识地维护电池健康。 另外一个分享来自人机交互。在汽车行业迎来电动化和智能化的新时代，从传统座舱到未来智能空间，全景人机交互的核心价值就在于高效传递信息，减少用户的操作复杂度，降低驾驶过程中人的压力与干扰。 宝马视平线全景显示的出现，正在重新定义人机交互，因为它并非普通的HUD抬头显示，而是直接把整个前挡风玻璃底部变成了一块超大的信息屏。速度、导航、音乐、路况这些信息全都可以直接平视获取，视线不用离开路面，让驾驶体验更沉浸、更安全。 如今，宝马已率先将颠覆性的视平线全景显示理念落地，明年1月将在CES 2025发布，并将于2025年量产并首发搭载在宝马新世代车型上。 对于当下的汽车，大多数人可能被外观设计吸引，也可能看中它的智能驾驶。但在汽车行业飞速变革的今天，车企可持续的技术创新与企业担当更是整个社会应该高度关注的。先从电池“回家”路说起。 新能源汽车时代，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，随着新能源汽车渗透率不断提升，动力电池的装车量也随之水涨船高，如果动力电池的回收不当，是对环境的极大损害。 与此同时，新能源汽车动力电池中的镍钴锂资源，本身具备良好的梯次利用价值和再生资源价值。做好新能源汽车动力电池回收利用，对于稳定资源供给、保护环境、实现可持续发展意义重大。 因而，实现电池“回家”的重要性不言而喻。 当下万物内卷的汽车行业，很少有哪一家车企愿意做低调内敛的技术，但宝马高度重视电池回，对于如何高效、环保地实现回收，实现资源的循环利用，宝马的电池全生命周期的管理体系，切切实实树立了标杆作用。 事实上，全新升级的宝马动力电池全生命周期管理体系，不仅打通了电池从生产到回收的全链条数据闭环，实现电池生产商、宝马研发、生产及销售系统、经销商、物流供应商、电池回收商等上下游各方的数据同步，而且通过高度集成的信息让每块电池的“行踪”都更加透明、可追溯。 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔介绍，“通过数字化手段，我们能‘跟踪’每一块电池，通过跟经销商的合作，希望让每一位宝马新能源车主都能享受更安心、省心、放心的电池售后及回收服务。” 据了解，由于每一块电池、每一套电池模组、每一个电池包都有专属编码，每一块电动车退役电池都将能顺利返回供应链体系，推动构建新能源汽车循环经济产业链，目前宝马对动力电池的追踪已达到电芯级别。 再比如代号为“灯塔”BEACON宝马人工智能（AI）平台，提供AI应用创新相关的开发、部署、集成与运行服务的平台化环境，加速实现多业务场景数字化。 英文名BEACON是由BMW（宝马）、E2P（新兴科技到产品）、AI Algorithm（人工智能算法）、Computer Vision（计算机视觉）、OR（对象识别）、NLP（自然语言处理）的首字母缩写组成。 不同于你常见的AI单点应用，宝马的灯塔平台更像一个超级大脑，融合了AI和工业物联网的优势，让AI赋能多个技术应用层级，同时有效地解决了传统AI散点应用面临的门槛高、成本高、效率低等问题。 比如一位在南京的宝马IT工程师需要开发一个AI应用，他无需在本地建立一个实体的、具备一定算力的数据中心，只要在线输入需要训练的代码和参数到灯塔平台，启动任务就可以获得计算资源并进行算法训练。在这个过程中工程师无需承担相关的硬件运维成本，显著降低了数字开发的设备需求和门槛。 目前，宝马沈阳生产基地已经上线大约100种AI应用。在里达工厂，涂装车间上线的AI摄像机质量检查系统，对每辆车的喷漆表面进行拍照和分析，在100秒内可拍摄10万张照片，通过AI算法以远超肉眼的效率辨别瑕疵，确保每辆汽车都拥有完美无瑕的漆面。 不难发现，一桩桩、一件件，最终指向两点：即什么是“有意义的创新”；第二，“何为负责任的企业”。 对于这家有着百年历史的豪华车企，有必要回答两个问题。 第一个，支撑着一个企业百年如一日的追求创新，背后的逻辑到底是什么？ 宝马并没有随波逐流的为了炫技而创新，而是致力于让每一项创新都为消费者、为行业、为社会、为环境乃至为所有利益相关方带来切实好处，即“有意义”的创新。 第二个，这个时代，究竟怎样才是真正“负责任”的企业。 一个受尊重的企业，除了赚钱，更重要的是会改变和影响世界，会完善社会和未来，成为推动社会包容、绿色、可持续发展的驱动力。因而，宝马为我们树立了榜样。 扎根中国30年，宝马共研电池新技术，为"新世代"注入更强大“心脏”；开发数字化生态，为“超级大脑”注入“智慧”；共创商业新模式，打通动力电池“回家”路；合作升级充电体系，实现100%绿电。 毋庸置疑，这些创新不仅有助于公司直接的业务，通过新的理念和方法，还能在生态和社会层面产生更大的影响。 三年前，宝马在中国启动了“BMW美丽家园”项目，致力于保护自然栖息地和恢复湿地。宝马认为，增强固碳能力与减少碳排放同样关键，都是应对环境挑战的重要举措。十八年来，“BMW中国文化之旅”已支持了近1000位非遗传承人。今年，该项目进一步升级，聚焦保护大运河及沿线的文化遗产和生态环境。 显然，比汽车品质更重要的是企业文化与社会责任。 众所周知，汽车行业正迎来一次数字化、智能化、可持续化的创新升级跃迁。在这个赛道上，宝马虽然表面上不显山露水，实则将责任刻在基因里，且从未懈怠，甚至在这条路上，有很多“不为人知”。 整体而言，企业责任不能一边制造不合质量、环境、生态的商品，再在年底捐点钱。好的企业，用商业手法解决社会问题，用技术创新承担社会责任，在全球汽车行业中树立负责任企业的标杆。

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